Pisaliśmy w sprawie kolei aglomeracyjnej

 pismo przedsądowe skierowane do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego w sprawie bezczynności, zastoju i nieefektywności realizacji projektu Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, z propozycją utworzenia zarządu infrastruktury kolejowej na wzór PKM

adam fularz

​kancelaria;​sejmik

[Ziel. Góra, 5.2.2025]

Do:

Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego do Radnych Sejmiku

Al. Niepodległości 34

61-714 Poznań

Dotyczy: Wezwanie przedsądowe – zaniechania i brak postępów w realizacji projektu Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, wniosek o utworzenie regionalnego zarządu infrastruktury kolejowej

Szanowni Państwo,

Niniejszym wzywam Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego do niezwłocznego podjęcia działań zmierzających do realizacji kluczowych inwestycji związanych z projektem Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM), w szczególności budowy nowych przystanków kolejowych oraz poprawy przepustowości infrastruktury kolejowej w aglomeracji poznańskiej.

Mimo że projekt PKM został ogłoszony w 2013 roku, po ponad dekadzie funkcjonowania jego rezultaty są wysoce i skrajnie niezadowalające – powstało zaledwie pięć nowych przystanków (Poznań Podolany, Złotniki Grzybowe, Złotkowo, Bogdanowo i Przebędowo), a szereg kluczowych inwestycji nigdy nie został zrealizowany. Jest to poziom miasta Olsztyn- gdzie postało tyle samo nowych przystanków kolei w mieście.

1. Zaniedbania i niewykorzystany potencjał PKM

Nie sposób nie zauważyć, że:

Brak nowych przystanków w dynamicznie rozwijających się częściach Poznania i gminach ościennych ogranicza możliwości wzrostu ruchu kolejowego i prowadzi do dalszego uzależnienia mieszkańców od transportu samochodowego.

Nie wykorzystano potencjału modernizacji linii kolejowej Poznań – Szczecin, gdzie przystanek Poznań Wola pozostał w niekorzystnej lokalizacji, zamiast zastąpić go nowymi przystankami np. na Smochowicach i Woli, co umożliwiłoby obsługę większej liczby pasażerów.

Mimo dostępności środków unijnych oraz realnego zapotrzebowania, nie podjęto budowy kluczowych przystanków miejskich, takich jak:

Hetmańska, Kościelna, Nowowiejskiego, Zawady,

Dopiewiec, Jasin, Koninko, Robakowo, Krzyszkowo, Krosno i wiele innych.

Nie podjęto działań zmierzających do budowy linii kolejowej na lotnisko Poznań-Ławica, co znacząco obniża konkurencyjność regionu w zakresie dostępności transportowej.

2. Brak koordynacji i nieefektywne zarządzanie projektem

Brak postępu w realizacji PKM wskazuje na poważne problemy w zarządzaniu infrastrukturą kolejową w regionie. W związku z tym wnoszę o utworzenie regionalnego zarządu infrastruktury kolejowej, na wzór PKM Gdańsk, który przejąłby:

Planowanie i realizację inwestycji w zakresie budowy przystanków i infrastruktury kolejowej.

Integrację kolei z systemami transportu miejskiego i autobusowego.

Przygotowanie i nadzorowanie projektów modernizacyjnych, w tym budowy linii na lotnisko.

3. Groźba pozwu sądowego za bezczynność

Jeżeli w terminie 30 dni od otrzymania niniejszego pisma nie zostaną dokonane głębokie zmiany organizacyjne, być może także osobowe, nie przedstawiony będzie harmonogram realizacji brakujących inwestycji, wystąpię na drogę prawną w celu wypłacenia przez winowajców odszkodowania za brak realizacji zobowiązań wynikających z przyjętej strategii transportowej. Bezczynność i zaniechania Urzędu Marszałkowskiego mogą być podstawą do pozwu sądowego z tytułu naruszenia zasady efektywności wydatkowania środków publicznych oraz zaniedbania obowiązków w zakresie organizacji transportu publicznego.

Oczekuję pilnej odpowiedzi i konkretnych działań w zakresie realizacji projektu Poznańskiej Kolei Metropolitalnej oraz utworzenia zarządu infrastruktury kolejowej.

Z poważaniem,

Adam Fularz Poznańska.pl

Poznanska.org

Poznanska24.pl etc. etc. 

Dol. Ziel. 24a 65-154 Zielona Gora